深圳持续治理电动自行车隐患 多举措提升安全管理水平
深圳持续治理电动自行车隐患
深圳电动自行车保有量约500万辆，超过了421万辆的机动车保有量。电动自行车普及给人们日常出行带来便利的同时，也带来了一系列安全和管理问题。近年来，有关部门持续治理电动自行车安全隐患。
相关部门加强了安全宣传，志愿者深入卖场科普电动自行车安全使用知识。住宅小区内，“禁止电动车入楼入户”“禁止电动车进电梯”“禁止飞线充电”等标语常见于电动自行车安全隐患多发地点，管理更加严格规范。有些小区甚至直接禁止电动自行车进入。在福田区梅村路梅林四村小区，为图便利，外卖电单车经常未熄火就停放在小区楼下或路边，甚至在消防安全通道上，存在潜在的安全隐患。小区物业虽常有劝阻，但也感到无奈。近期回访发现，原先电动自行车可以通过的门口加装了栏杆，限制其出入，并附有“2024年6月2日起禁止电动自行车进入小区”的公示。如今小区外道路上划有停车区域，并加装了充电桩，以减少火灾风险并便于消防员扑救。
福田区消防救援大队相关负责人介绍，该队共组织集中夜查检查行动8次，检查64家次电动自行车充电停放场所，清理违规充电电动自行车35辆。日常巡查发现并督促整改火灾隐患123处，其中乱停乱放问题较为突出。合正园小区门口设有一个电动自行车集中停放充电场所，可容纳约40台车。该场所设有雨棚、自动喷淋管道及智能消防系统，一旦发生火灾事故，可及时控制火势蔓延。站内还附有充电操作流程指引及相关安全规定，严禁外接插座一座多充，违者将被列入“黑名单”。该点是福田区电动自行车集中停放充电管理示范点之一，有专业人员定期巡查维护，未来将在全区推广。
不少居民将住宅楼下的架空层视作停放电动车的地方，但这种做法存在极大安全隐患。今年2月，南京市雨花台区因电动自行车自燃导致重大火灾事故，造成15人遇难。龙华区龙悦居小区已禁止在地库、架空层停放电动自行车，并在小区内设置了多个集中停放充电场所。
地铁口也是电动自行车乱停放问题的多发地。去年8月，坪山区检察院在沙田地铁站口调查发现，部分车辆占用盲道，阻碍交通并存在消防安全隐患。沙田地铁站地处深惠交界处，是惠州居住人员往返深圳的主要交通枢纽。由于跨市公共交通不足，在惠州居住人员主要依靠电动自行车接驳出行。沙田站4个地铁口周边停车场只能容纳约3000辆电动自行车，而工作日最高峰时停放车辆近7000辆，停车位缺口较大。坑梓街道办已在沙田地铁口附近建设了临时停车场及一个自助充电停车场，增加了约1750个电动自行车停车位。此外，还在沙田站口沿路种植火山榕，设置防火隔离带，并完善非机动车道及车位画线，改善群众出行体验。
随着电动自行车保有量不断攀升，如何进一步降低其隐患风险成为重要课题。除了管理对策推陈出新及配套硬件设施相继跟上，车主的安全意识也亟须提升。
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